中高级车仍竞相降价

    以往自主品牌总以低价战略取胜，而时下的细分市场，让利幅度最大的莫过于中高级车。今年以来，中高级车屡屡吸引眼球，一方面今年上市的中高级新车众多；另一方面小排量车风光不再，更多人开始瞄准了中高级车，使得这个细分市场竞争更激烈，俨然有种“得中高级车者得天下”的态势。

    竞争的激烈毫无疑问导致这个细分市场竞相降价。

    记者在佛山车市了解到，中高级车降价的幅度十分可观。如在日系中高级车方面，新凯美瑞上市后，部分车型享受2.4万元的现金优惠，到店洽谈还有礼包赠送；新天籁的降价幅度屡屡攀高，现金优惠甚至可达3万元以上；广本雅阁的现金优惠也有2万元左右；在韩系中高级车方面，第八代索纳塔无疑表现抢眼，这款一上市就引领降价风潮的车型时下优惠仍很大，记者从南海禅昌4S店了解到，该款车型时下仍有3万元左右的优惠，且店内现车充足；而另一款今年刚上市不久的起亚K5，车价已经不再坚挺，现购最高让利也达到3万元；美系车方面，蒙迪欧-致胜最高降价更是高达5万元，堪称历史最低价，另外，蒙迪欧-致胜2.0T此前让利一直较小，现在让利优惠也上升至1.7万元。

    值得注意的是，从今年前9个月中高级轿车销量前十车型的表现来看，长期占据销量冠军的日系车出现排名下滑，而这其中最重要的原因，是这些日系车型已近产品换代期，消费者已经出现“审美疲劳”。对于未来中高级轿车市场的发展前景，业界普遍看好。不过，从目前厂商空前的促销力度和新车推出数量来看，厂商将面临越来越大的成本竞争压力和车型众多的市场竞争压力。