自主车企车展显实力 造跑车豪车为时尚早
在今年的北京国际车展上,自主品牌继续扮演着重要角色。和往年相比,今年的自主车企们显得务实了很多,拿出的车型大多已是设计相对完备,装配了成熟的动力总成,且已经可以“开着走”的车型,而不再像过去那样随便摆个粘上四个轱辘的粗糙油泥模型,标上一堆不着边际的数字,就堂而皇之地成了所谓的“全球首发概念车”。
不过今年仍是有不少自主车企不那么厚道,在展会上玩一些障眼法的把戏。例如有好几家车企摆出了已有车型的“纯电动”或是“燃料电池”版本,可稍一观察便会发现,这些所谓“新能源车”只是在原始车型上重新喷涂了一层看似绿色环保的外漆,其它部分丝毫未变,根本就是挂羊头卖狗肉。其最直接的证据便是这些车的仪表盘中赫然显示着汽油发动机的转速,而不是电动车应有的电池电量。
类似往年车展上最被人诟病的山寨之风在这次车展上也未绝迹,但也多少少了一些。除了诸如力帆320、长安悦翔V3和V5等一眼就能看出明显模仿痕迹的车型之外,多数自主车企还是在努力从其他角度使自己的产品显得更有竞争力一些。不过话虽如此,却仍有些企业没把“先学会走还是先学会跑”这样的常识想清楚,从容自若地干着一些脚不沾地的事儿。
【责任编辑:张欣媛】
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