豪爽霸气 20万以内的自主SUV大推荐
河北新闻网6月18日讯(记者李为华)如果所求自由、豪爽大气,那么SUV肯定就是您心里梦寐的车型。可是进口品牌以及合资品牌的SUV虽然性能强悍,但是价位也让很多车友望而却步,而自主品牌这时候也是一个错的选择,无论是在选择的品牌、车型、还是性能和价位,都让市民能有很大的自主选择权。
推荐车型:长城哈弗H3
车辆售价:9.28-15.88万元
长城哈弗H3外观细节
长城哈弗H3内饰细节
产品名称 |
哈弗H3 2.0L | 哈弗H3 2.4L |
哈弗H3 2.5T |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 |
4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 2 |
最大马力(Ps) | 122 | 136 | 109 |
最大功率(kW) | 90 | 100 | 80 |
最大功率转速(rpm) | 5250 | 5250 | 3600 |
最大扭矩(Nm) | 170 | 200 | 300 |
最大扭矩转速(rpm) | 2500-3000 | 2500-3000 | 1800-2400 |
外观:
如果只是从外观看,哈弗的这次改款只能算是小改款,因为除了前脸和车尾的一些细节发生了变化,车辆的整体线条和中段都没有变化,但正是这些简单的变化,却使哈弗马上看上去比老款要精神很多,更加威猛,而且依然能够让我们一眼认出:这不是我们熟悉的哈弗吗?
柴油车型区别于汽油车型的明显特征,就是发动机盖上的“鼻子”,这可不同于奥拓大王子发动机盖上装饰作用的进气口,哈弗的这个进气口还是有一定用途的,既可以给发动机和涡轮增压器散热,又可以增加发动机进气量。
大灯则明显区别于老款,熏黑的底色在这辆车上也许还不太明显,如果换成一辆浅色车,马上视觉效果会好很多,灯组里面镀铬装饰条的位置恰好与中网衔接,使前脸的整体性更强。
另外,哈弗车顶的铝合金行李架也不是样子货,具有一定的承重能力,不过要想前后移动支架的话,最好有两个人在车身两侧打开锁销,同时配合,才能比较顺利地移动。
总体而言,新款哈弗的在外形上的改进还是比较成功的,既保留了型男的风格,又加入了新鲜的元素,相信大部分人都应该非常认可。
内饰:
该是挖掘一下内饰特色的时候了,尽管在拉动门把手时,用料的单薄感让我很失望,但当我仔细观察门板做工后,刚才的观念还是稍有改观了。哈弗CUV的门板做工可谓用料比较足,人性化设计从这里便开始展现出来。
门锁的拨片设计就是很不错的细节,看似简单的功能其实可以起到很好的作用。许多身材比较高大的人士们喜欢购买SUV车型,是因为这种车型的空间感很不错,而再大的空间要是扭过身躯去拔门锁都是比较费事的,因此这种位于前部的拨片式设计便可以省去其转身的繁琐;简单、直接也是编辑们比较喜欢的方式。
门板的材质使用了塑料与皮质,塑料件方面还算可以,没有发现什么毛茬儿,而皮质的应用可以提升了档次感与手感,不过该车所使用的皮质档次较低,摸上去缺乏韧性。尽管门板前方配备了高频扬声器,但配合其余4个扬声器的音响效果只能达到普通家用车的中低档次,在音质方面比较平庸,如果想要提升效果,还需要后期进行改装。
再观中控台感觉与门板完全两种风格,工艺水平明显下降,两者融合的不好。其颜色与样式简单、粗纩,属于90年代风格,而对于现在人们的审美观点和对品质的要求来说,这种设计还是存在很大差距的。台面上材料质地比较生硬,塑料感较强,基本与“档次”无缘。
方向盘手感还可以,至少手握的地方弧度都掌握的挺好;喇叭位置的标识在两侧,但使用中,发现触点还是比较靠中间;安全气囊出口明显;另外,这款方向盘的圈数比较多,将近在3.8圈,这对实际操控方面会有一定的影响。
动力性:
柴油发动机是整辆车的亮点,这款和德国博世公司联合开发的2.5升柴油共轨增压发动机最大功率达80kW/3600rpm,在1800~2400rpm实现300Nm的惊人峰值扭矩,60公里等速油耗仅为 4.7L,达到欧Ⅲ标准。
发动机的怠速状态在刚刚着车的时候响动非常明显,待温度完全上来之后要平顺得多。一挡起步后车辆速度基本不会有太大提升,2000多转即可马上转入二挡,二挡、三挡的提速相对来说要迅速得多,2300转前后车辆表现得非常流畅。换挡后的转速尽量不要低于1600转这个可激发最大扭矩的区间,否则想把速度悠上来会是一件有些漫长的事情。
哈弗的各个挡位非常清晰,但是换挡的行程着实够大,在环路上行驶的过程中有两次从4挡向右上方推入5挡,胳膊伸到头看似已经入位,但实际上还停留在了空挡的位置。挡把在怠速的时候震动的比较明显,手刹的位置也被隔在了扶手箱的外侧,让人用起来稍显不便。
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