转向性能出色 试驾优雅2代得心应手够全能
前置前驱:安全、稳定、高效
开瑞优雅2代采用的是奇瑞ACTECO系列1.5L的ACTECO477发动机,具有高性能、低油耗、高性价比的特性。发动机在3000rpm,即可爆发出140N.m的最大扭矩,并能够在发动机5000转达到扭矩的第二峰值,具有十分优异的扭矩输出特性。宽转速范围高扭据输出,从2500rpm到6000rpm范围内,扭据输出差距不超过10%,具有类似涡轮增压发动机的特性。优异的扭矩特性与变速箱的优化匹配,可使整车既适应低速的复杂城市路况,又符合高速公路的高转速动力输出需求。
优雅2代延续开瑞优雅的驾驶舱与发动机舱分离的设计与发动机前置前驱的轿车底盘。发动机前置前驱,从根本上避免了发动机的震动、噪音、高温直接进入车内,同时,驾乘空间得以最大化,提高了驾乘人员的舒适性;避免了在特殊情况下(如发动机失火)对驾乘人员的二次伤害。而从实际使用成本来说,前驱车传动路线比较简单,传动效率更高,燃油经济性比后驱车要好。前驱结构简单、故障率低。后驱车的传动轴中间支撑和联轴节都是故障高发部位,同时它的传动系统油封较多也更容易出现泄漏。
优雅2代的重心靠前,加上制动时重心前移,导致前轮载荷增加,前轮的制动力也就增加,使得前轮在紧急制动时不易抱死。装备的四通道、四轮独立控制的ABS系统,每秒点刹频率极高。在紧急制动时,车辆依然保持了转向躲避危险的能力;并可以防止发生跑偏、侧滑、甩尾等现象,即使车身比较高大,也能有效减少了交通事故的发生。刹车时,EBD系统根据开瑞优雅前后排重量的不同而自动调节前、后轮的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。
开瑞优雅配备有铝合金轮毂,它不仅提高了美观性,而且也减轻了自身重量,使车辆行驶时有轻巧、舒适的感觉。铝合金轮毂还具有良好的散热性,使车辆在高速公路上行驶不必担心暴胎,安全性提高不少。另外,它的安全设计使车辆轮胎一旦被戳破,有着安全凸缘的保护,不易让轮胎飞出。雨雪天气防滑效果突出,在东北地区优势更明显。
本网点评:转向性能很出色。开瑞优雅2代行驶方向容易控制,不容易出现过度转向的现象。优雅2代这款车在整体性能能满足用户商用和家用的需求,作为一款宜乘宜商的小型MPV,优雅2代的上市必然会引领微车领域的全新的方向。
(本网记者:王嵩)
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