全国乘用车市场联席会秘书长饶达也表示，“外国公司收购中国整车企业51%的股份肯定不会获批，如果是外方想收购40%的股份，也许还有些可能性。ZAP收购永源多数股权的协议本身就违反了中国汽车产业政策，而且这种收购的批准权力在发改委，外国企业的整车生产资质也需要审核，这些都不是容易通过的。”
而据记者了解，ZAP本身并不具有整车生产能力，实际上ZAP在美国充其量只是一家拥有悠久历史的电动车技术供应商，它本身既不生产电池也不制造整车，其核心优势在于电动车系统开发和匹配。
在今年北京车展期间，ZAP曾亮相了一款自主开发的电动跑车Alias。“与其说是电动车还不如说是电动三轮摩托车。”据一位熟知ZAP背景的业内人士介绍，由于没有合法的造车身份，ZAP只能把Alias设计成三轮车才被允许在美国上路。
