如果按购买人群进行分类，市场中绝大部分车型都是为家庭而准备。这些车型的共同特点是购买成本和使用成本均较为低廉。在国内汽车产业处于萌芽阶段时，以富康，捷达，桑塔纳为代表的“老三样”成为了当时消费者的首选。而随着市场开放程度及人民生活水平的不断提升，以上三款车型因为技术陈旧等原因已经将目标市场从一线城市逐渐向二三线城市。由原海南马自达生产的福美来也曾经遇到过类似瓶颈，不过在与马自达的合作结束之后，福美来车型已开始悄然发生变化。

    虽然车标和企业名称均容易让人产生混淆，但由合资转为自主的身份却让海马汽车在新车型的研发上获得了更大的自主权。与马自达的合作让海马汽车得到了快速成长，全新的第三代福美来在车身细节的制作工艺上取得了长足的进步，但新车的乘坐空间没有太大提升多少有些遗憾。

    福美来三代外观：自主元素大幅增加 设计风格更为主流

    福美来三代的改变是显而易见的，新车脱离原有马自达车型的设计理念，以更为大气手法勾勒出了全新的外观。饱满的车头采用了诸多时下流行的元素进行装点。发动机盖上的三条棱线以前脸中部的车标作为焦点，突出了海马汽车的品牌形象。全系标配的透镜大灯让车灯部分充满层次感，海马汽车非常贴心的为福美来三代全系配置了大灯自动延迟关闭功能，如果能同时提供自动开启功能则会进一步提升新车的市场竞争力。中网采取了与目前马自达车型类似的造型，在消费者没有对海马车型有更深一步认识的前提下，这是一种稳妥的做法。

    福美来三代出自海马汽车最新打造的H1-B平台，海马3则出自H1平台。因此我们就不难理解为什么两款车型的侧面如此近似。不过外形上的相似只是暂时的，随着海马汽车研发水平的不断提升，两兄弟最终会走上不同的发展路线。

    福美来三代的车尾我最喜欢的一个部分。这里并没有矫揉造作的线条，各种元素有机的结合成一个整体。如果说车头设计还有一些马自达的影子，那么车尾则是完全出自海马汽车的原创作品。尾灯采用时下流行的红白配色，灯具光源则从福美来二代的LED发光二极管改为普通卤素灯泡。作出这种改变的原因首先是因为低成本LED光源工作并不算稳定，损坏之后的更换成本也更高。其次，作为一款为家庭准备的车型来说，最大限度的减少消费者的使用成本也是研发的主要诉求之一。后保险杠下方设置的塑料护板采用了类似跑车下部扩散器的造型，配合行李厢盖上沿的褶皱设计，让福美来三代的车尾不至于太过平淡。