操控好手——长安福特新嘉年华

    售价：7.89-11.19万

    近期优惠幅度：提到新嘉年华，大家很容易就和动感的外形和优秀的操控性联想到一起，近期新嘉年华有了10000元左右的优惠，这对于喜欢嘉年华的车友来说是个不错的下手机会。

    优点：动感时尚的外形带有明显的运动气质；内饰做工水准较高；运动版配置较高，性价比突出；车厢内饰颜色设计个性，有多种选择

    缺点：后排没有中央扶手，缺乏门顶拉手；没有配备行车电脑和USB接口；车厢细节设计不太符合人体工程学；略掉了海外版的ESP电子稳定系统

    不可否认相比近期上市的一些新款小型车，嘉年华在外形设计上仍然具有超前的动感与前卫。福特将在全球彻底推行自己的动感路线与前卫主张，而且他们似乎很有信心这种设计将能适用于全世界。

    运动版的外形在细节方面的修饰和点缀不多不少，虽然没法与那些暴走族们的改装车相比，但原厂能做到这样的“和谐而运动”，又有几个呢？

    福特汽车的内饰向来不会给人惊艳的感觉，但在嘉年华上除外。车内中控台和门把手采用了塑料钢琴漆装饰，有蓝色、白色、黄色等选择，这与拥有多种颜色的外观正好前后呼应和相互搭配。

    音响面板区域较为复杂，按键很多，样式看起来像变形金刚可更换的配色是它最大的亮点。

    车门上的双层密封条和发动机盖上的隔音棉增加几成行车的静谧感，再配上运转平稳安静的1.5升发动机，嘉年华的行驶舒适性立刻提高了一层级别。

    较大的车身宽度给嘉年华的内部空间带来了明显的提升，首先前排左右的正副驾驶很少发生胳膊肘干涉的情况；另外即使选择运动版带有天窗，亦能保证头部空间的宽敞型，没有常见于小型车上的压抑感觉。

    嘉年华的1.5升发动机运转平顺，几乎感觉不到振动，在调校上并没有刻意强调的低速扭矩输出。虽然表盘显示6000转达到红线，实际在6500转才开始断油。技术和规格与马自达2完全相同。

    电子助力转向力道精准，低速轻盈高速沉稳，让驾驶过嘉年华的人印象深刻。尤其是城市中，娇小的车身加上充沛的动力在配合舒适的转向，嘉年华犹如一只灵活矫健的兔子在城市中穿梭。

    在测试油耗的这100多公里期间，包括城区环路、郊区国道和高速公路，6.42升的综合油耗证实了1.5升发动机有着出色的燃油经济性。对比我们以往测试的小型车，这个数值让人倍感欣慰。

    编辑点评：长安福特引进的第七代嘉年华在运动风格上基本上保持欧系版本的原汁原味，纵然没有ESP的加装是个遗憾，但出色的动力响应和善于驾驶的操控的确让它成为了一款具有表里如一运动风格的小型车，另外它的购买人群还能享受到出色的燃油经济性。