新能源产业规划 2020年将超过500万辆
4月19日,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》正式下发,按照规划,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆,到2020年超过500万辆。
从目前来看,25个试点城市的新能源车总保有量仅1.3万辆,这也意味着8年时间,新能源汽车产销量将提高近400倍。
规划同时提出,将以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。
“2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升,到2020年降至5.0升,新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。”规划称。
此外,规划还提出将加快推广应用和试点示范,实施鼓励购买和使用节能汽车政策,开展私人购买新能源汽车补贴试点。
而对于业界普遍关注的电池的政策支持,规划称将建立研发体系,突破关键核心技术,大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平。
“因地制宜建设慢速充电桩和公共快速充换电设施,制定动力电池回收利用管理办法,建立动力电池梯级利用和回收管理体系。”规划同时提出,发展节能与新能源汽车产业,要依托现有产业基础,科学规划产业布局,防止低水平盲目投资和重复建设。
从企业方面来看,大的企业集团就开始布局新能源汽车市场。从去年开始,上海汽车就已明确其发展新能源汽车的技术路线,瞄准汽车驱动电力化趋势,重点加快推进混合动力和电动汽车产业化,并推动燃料电池汽车研发升级和示范运行。按照计划,除目前已量产上市的荣威新750H ybrid混合动力轿车,今年节油率达50%的荣威550插电式混合动力轿车和自主品牌纯电动轿车荣威E50,也将批量投产。
上海汽车执行副总裁陈志鑫向外宣布,“十二五”期间,上海汽车在已投入20亿元人民币的基础上,计划再投60亿元用于研发新能源汽车。“十二五”期末,上海汽车产销的新能源汽车,将占领国内新能源汽车市场20%左右的市场份额。
上汽的纯电动汽车荣威E50将于今年10月份批量上市,并计划今年销售达1000辆。
不仅上海汽车,多家车企在新能源汽车方面的投入都堪称大手笔。其中,北汽集团2015年的新能源汽车产量目标定位在15万辆;广汽集团将“十二五”末节能与新能源汽车产销规模放大到20万辆;长安汽车则计划2014年实现产销15万辆。(河北新闻网张欣媛综合报道)
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