雷诺再启复兴计划 三年内将投六款新车
7月19日, 雷诺中国正式发布了“复兴计划第二阶段”战略,其中包括以提升品牌价值为导向的品牌建设策略、以贴近消费者为目标的网络拓展和以客户为本的售后服务升级等三方面举措。雷诺中国执行总裁陈国章表示,在未来三年中,将引进6款车型,而在今年9月份的成都车展上,2013款科雷傲将正式亮相。但是对于这个期间的销量目标以及雷诺国产化的问题,并没有给出具体的答复。
雷诺中国执行总裁陈国章
未来三年引进六款新车 2013款科雷傲9月亮相
在发布会上,雷诺中国市场总监王政雄透露,未来三年将向中国引进六款产品,与此同时,今年9月份的成都车展上,2013款科雷傲将正式亮相。但是今年雷诺推出塔里斯曼这一款新车,新车引进速度明显放缓。在2012年雷诺将发布9款新车型,但这9款车型今年均不会引入到国内。今年1至6月,雷诺在华销量同比增长15%。尽管增速远远超过市场平均水平,但相比前两年的高速增长,雷诺如今的市场扩张速度明显下降。而新车导入速度的放缓,则更加不利于对于市场销售的刺激。对此,销售总监黄秋明解释道,由于去年新车导入较多,所以今年降低了今年新车引入的速度。由于新车引入计划是年初便制定的长远规划,所以并不能因为市场的状况而即时加快新车引入速度。
雷诺中国地位升级 国产化计划仍未知
随着雷诺中国销量快速增长,品牌认知度大幅提升,雷诺中国的重要性也开始凸显。今年年初,在组织机构中,中国区从雷诺亚非区中独立出来,成为雷诺全球优先发展的市场之一。而随之而来的,就是雷诺国产化的问题。从2009年雷诺重返中国市场以来,国产化问题就一直是大家关注的焦点。雷诺汽车2004年开始就在考虑国产,而直至三个月前的北京车展上,戈恩才明确了日产、雷诺车型的国产规划。而对于雷诺国产化的进程,陈国章表示,不久前戈恩与中方就雷诺国产事宜签署了一份备忘录,但具体进展仍需要由集团总裁戈恩来宣布。同时,在谈及雷诺本土化战略时,陈国章强调:“将在下一步强化本土化管理,强化地方性有效战略,加强执行速度。”不过到目前为止,雷诺国产的进程还是满布疑云。在2011年底,汽车整车制造条目从最新的《外商投资产业指导目录》鼓励类中被删除,这将成为影响其审批的关键。据相关报道,一直在谋求国产的雷诺汽车正遭遇到审批的难关。雷诺国产事宜尚未获得发改委审批,估计年内难以通过相关审批。但是对此传闻,陈国章拒绝进行回答。
新车引入减慢 转投品牌建设、售后服务
“在汽车行业受宏观经济及车市政策影响,对市场发展持谨慎态度的情况下,汽车企业更需要寻求品牌的可持续发展之道,这也是我们推出‘第二阶段复兴计划’的重要原因之一。”雷诺中国执行总裁陈国章表示,“未来,我们将以品牌美誉度、售后满意度和消费者体验为工作核心,为消费者提供与雷诺品牌形象相符的产品、服务及品牌体验,使准备购买和已经购买雷诺产品的消费者更加信赖雷诺品牌。”在经销商渠道建设方面,今年雷诺中国将建立30家授权卫星店,将经销商网络下沉至三、四线城市。截至今年年底,雷诺中国计划将经销商网点拓展至115家。同时,雷诺中国再次进行服务升级:继“诺相随”全方位客户体验服务和“诺生活”车友会之后,本次服务升级将以客户为本,启动“慧生活·优相随”大型主题活动。此外,作为服务升级的重要组成部分,针对近期少数车主反映的科雷傲存在Tom-Tom导航地图更新速度慢、行车电脑未汉化、马牌轮胎凹陷和CVT变速箱在低速行驶时出现轻微摩擦哨声等问题,雷诺中国秉承“以客户为本”的宗旨,提出针对这4项问题的解决方案。
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