“金九银十”能否照亮低迷车市
车市今年以来的持续低迷让车商如坐针毡,业内人士表示“金九银十”对汽车销售而言,历来是仅次于元旦前后的一个销售旺季,因此,能否在三四季度完成销量冲刺,成为车商生死攸关的一个致命关头。
1 8月车市持续向好
“我们总体来看6月份销售最差,然后7月比6月好,8月比7月好,我们总体预期九十月份销量还会回升一些,但是具体好到什么程度不好预期”,昨日采访中,奇瑞汽车相关负责人告诉记者。
总体数据也说明了这种情况。中国汽车工业协会10日发布数据显示,8月我国汽车产销分别为150.14万辆和149.52万辆,比上月分别增长4.5%和8.4%,比上年同期分别增长7.8%和8.3%。
1-8月汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆,比上年同期分别增长5.2%和4.1%,增速比1-7月分别提高0.4和0.5个百分点,继续保持了逐月提高走势。
2 车商血拼“金九银十”
商家显然也比较看重这样年内比较难得的促销机会。“我们奇瑞的第400万量车马上要下线,我们借这个机会搞了一个促销活动,其他的针对老客户维护保养的以及买保险等方面都有许多活动,这两天正在向市场广泛铺开呢”,奇瑞汽车人士告诉记者。
记者在省会北二环汽车园区看到,商家都打出了各种各样的促销,有不少还是降价促销。
记者在石家庄北二环汽车贸易园区看到,不少车商都已将各种优惠信息摆放在汽车展厅。记者在采访时发现,几乎所有汽车4S店的展厅内外都挂满各种促销广告:“直降××万”、“锐减××万”,而且促销力度越来越大。某品牌车市场营销经理介绍,为了吸引人气,眼下市场上几乎所有品牌,高、中、低档绝大多数车型都在促销,动辄优惠过万元,个别合资品牌的主力B级车现金优惠甚至突破4万元。
不少车商坦言,由于之前的库存压力较大,因此进入9月后传统的销售旺季,成为他们清理库存的重要时机。但同时,车商表示,由于此前的价格已经放得很低,甚至到达底线,因此金九银十期间价格下降空间显得有限。“今年十一的销量能与去年持平,我就高兴了,我们在这两个月里也推出了很多的优惠活动,而且厂家也大力支持着我们,但是从9月这十多天来看,客流量不大,消费者持币观望的态度还是很浓,而且品牌店太多,竞争过于激烈,现在卖车都没得赚,只能靠售后与精品来维持车商的正常运营成本。”一家车行负责人表示。
但是记者同时观察到,前来看车买车的市民三三两两并不是非常多。记者走访了部分汽车经销商。在走访过程中,记者发现随着天气转凉,出门看车的人明显增多,整个市场人气渐涨,看似繁荣,但很多车商内心却感到很无奈。“看的多,买的少,大部分人仅仅问问车价而已,真正出手的人为数不多”,不少车商面对今年车市的“金九”,无不感叹生意难做。
一位车商无奈地告诉记者,车市当前已经步入“金九银十”传统销售旺季,车商们使出浑身解数迎战金秋时节。而对于有购车计划的消费者来说,此时出手或许正是好时机。但是大部分车商都对“金九银十”抱有很大期待,他们认为8月车市符合历史发展规律,乘用车出现明显回暖,总体发展趋势继续向好,随着车市消费旺季来临,“金九银十”值得期待,特别是乘用车市场“金九银十”旺季可期。
3 高速免费利好或提振车市
采访中,不少车商也把今年十一黄金周高速公路免费通行政策当做了一个促销噱头。“今年黄金周高速免费,买个车自驾游比坐火车成本都低,还方便”,记者看到不少汽车销售员对前来看的消费者这样推荐,尤其是准备结婚和刚结婚的年轻人,对这样的说法颇为心动。一位汽车行业观察员告诉记者,受益于交通运输部明确今年中秋、国庆长假期间小型客车免收通行费,9月乘用车销售旺季值得期待,预计9月终端需求有望实现15%以上的环比提升。综合考虑去年10月1日节能车补贴到期的提前消费影响,预计9月乘用车销量同比增速将保持个位数稳健增长。但也有业内人士分析认为,这个政策最直接的利好应该是在汽车租赁行业而非汽车销售行业。“毕竟好多人的新车买了是不能立刻就能熟练上路的。”
4 “金九银十”或成车商生死劫
记者在车市探访的时候有一个明显的感觉,车商们对“金九银十”异常看重。一位4S店一线的销售经理告诉记者,“9月和10月的表现对我们至关重要。甚至可以说关系到存亡。”如果库存再不能消化掉,资金链断裂,或许4S店就面临闭门歇业的命运。
越来越多的汽车厂商意识到,如果9月、10月份不能在销量上有所突破,那全年的销售目标将很难完成。金九银十成为了车商背水一战的生死关头。
5 车展扎堆 消费者却趋于理性
每年的十一黄金周,各汽车品牌、车商都会在车展集中发力。据不完全统计,今年十一期间,全国打算举办的车展就达十多个。
记者咨询石家庄一个车展的组委会得知,今年报名参会的车商还是比较踊跃。“以往到了9月,销售任务都完成得差不多了,但是今年的任务还是很艰难,所以大大小小的车展我们都报名参加了。”一家4S店的经理告诉记者,他表示,汽车厂家也很看重今年车展的机遇,给了许多优惠政策和并且要求场地布置要上档次吸引人。
有汽车专业人士表示,各车商、品牌一方面除了展示揽客,另一方面也是为了抢销量。
各种车展能否成为商家完成销售任务的助力点呢?汽车专业人士表示,车展会对车商销售有一定的帮助,十一购车会让一些消费者有所顾虑,因为购车过于集中,汽车入户等会比较慢,而且假期车管所也放假,这时买车又开不走,因此,他们或会在十一后再买入。“现在的消费者都很精明,十一购车的优惠与平时相比,可能都差不多,但在十一期间购车,因为客人多,部分服务就会跟不上,所以,消费者宁愿在平时去买车,还可以获赠更多精品与更优惠的价格。因此,车展成为扭转车市现状的助力点的可能性不大。”有汽车专业人士指出。
6 “金九银十”能否回暖仍存疑
也有汽车专业人士认为,从今年开春以来,车商的日子就一直不好过,随着库存压力越来越大,即使是销售旺季,但是却因库存压力过大,各车商为了降低库存,大举降价促销,要想出现大幅度增长的几率必定很小,因此,车市想借此回暖的可能性很小。“未来的两三个月,车商还是以降低库存压力为主,降价促销依然是车商的主线。”
持谨慎态度的市场人士认为,“金九银十”汽车销售量或许会有所上扬,但却难言回暖。
同时,分汽车类型来看,今年“金九银十”或许不是对所有车而言,乘用车或许会有所回升,商用车等车辆或许回暖会较慢。同时从品牌来看,合资品牌的日子或许好过一些,而自主知识产权的汽车可能有比较艰难的营销过程。
7 汽车全年销量下调已成定局
虽然8月份开始车市呈现出一波小高潮,但业内人士表示,今年市场销量的折线图与去年比较,很明显有削峰填谷特征,加之下半年经济运行将比预期差,已经可断定8月的累计广义乘用车市场批发销量的增长率是今年最高的。
无论金九银十各车商将交出怎样的答卷,但是汽车销量全年下滑的格局已定,乘联会对今年整个汽车的批发销量预测值下调到1930万辆。
不过,业内人士几乎一致认为,长期来看,中国汽车市场还有着巨大的潜力,随着中国车市的这一轮盘整结束,类似“金九银十”的井喷式增长方式或将终结,取而代之的将是理性而稳健的发展。
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