年底日系车如何破困突围 广州车展或将释放信号
今日广州车展开幕,对石家庄日系品牌的经销商来说,关注的重点是日系车企如何在其优势市场展开促销和宣传活动及新产品的亮相情况,以尽量争取年末冲量。
日系车销量下降了五六成
“以前一天卖四五辆车,现在一天最多卖一辆车。”石家庄一家东风日产店的总经理告诉记者,“这个月的销量最多不会超过40辆。”日前,不少法系车、韩系车、德系车4S店的销量高达百辆左右。
一汽丰田、东风日产在石家庄的销量下降了五六成左右,东风日产一家店的负责人告诉记者:“虽然十一月份之后展厅的人气有所提升,但是不少消费者仍然在犹豫,销量难以短时间内提高。”进口日系车的压力也不小,庞大进口三菱4S店的销售经理张鑫告诉记者,销量下滑的非常严重,每日进店量仅有四五波客户,10月份销量不过30台左右。
日系车近两月来的市场份额不断下滑,对于其未来走势,一名业内专家认为,这种下滑并不意外,由于产品在技术和车型方面的竞争力弱化,日系中高级车未来还将面临继续下滑的压力。
不过,也有专家认为日系车回暖只是时间问题,对于客观干扰,日系恢复到行业平均水平在中国约需一年。
近一周日系品牌销售释放出利好信号
据中国银河证券汽车行业周报的数据显示,日系车本周零售环比有所增长,预计月底环比增长30%左右。日系车企推出的车辆全额赔偿政策,消除了部分购车者的担忧,导致近两周“持币观望”的部分购车者安心买车,释放零售量。
同时,日系车型在零售价格上不降反升,主要原因是日系车经销商年底前不设月度销售指标,经销商倾向于保住利润,但日系车整体销量仍未恢复。日系“三剑客”雅阁、凯美瑞、天籁销量波动,德系“双强”帕萨特和迈腾在鏖战中加速反超,尾随其后的美系稳中求进,韩系车步步紧逼。
石家庄汽车流通协会会长李春华表示,随着日系车销量的不断下滑,德系车和美系车将得到快速发展,但由于日系车受影响只是短期行为,在未来一段时间内,特别是广州车展之后,可能会出现反弹。
广州车展日系车企参展势头强劲
根据主办方公布的信息,与之前“日系车企集体缺席”传言相反的是,几乎所有日系品牌车都参加了此次广州车展,还带来了自己的首发和上市车型。
东风日产市场销售总部副总部长杨嵩日前曾对媒体表态,东风日产不但不会缺席广州车展,反而以全车系最强阵容参展,并发布重磅车型和信息。丰田方面,丰田将携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌展出概念车以及国产、进口车型共计46辆,其中包括预计2013年导入中国的Venza以及新款LS600hL。即使前两个月销量锐减,但丰田中国方面表示,丰田在中国的战略不会改变,丰田将为中国消费者带来更多选择。
本田中国将携手广本和东本两家合资公司联合参展,广汽本田将于明年正式导入的中级概念车ConceptC首次亮相广州车展。东风本田方面,新款思铂睿将在广州车展上市。同时东风本田还将在广州车展上宣布Insight混合动力车的价格。此外,讴歌新一代旗舰车型RLXConcept也将在广州迎来亚洲首秀。
显然,无论从参展规模还是首发新车等方面,日系品牌均释放出重整旗鼓的积极信号。
(本网记者:王嵩)
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