西雅特切莫饮鸩止渴车企广州“誓师” 日系车重振旗鼓
落后的明年想翻盘,领先的还想扩大优势
今年广州车展展期由7天延长到10天
■新快报记者 陈强
11月22日广州车展将正式拉开序幕,展期由以往的七天延长到了十天。此次广州车展意义不同寻常,因为今年是广州车展的第十个年头,也是广州限购后的第一个广州车展。
“微增长”前提下、广州限购背景下,四方势力各怀目的齐聚广州进行角力。在今年身陷危机的日系品牌希望能在其大本营重振声威;大众也把广州作为其“南方战略”深化实施的重要据点;今年销量并不理想的自主品牌也想把握年底车展的机会,亮出重磅车型为明年激励士气;在欧洲深陷“泥沼”的车企也希望借广州车展为明年的在华销量突破做好铺垫;今年整体日子尚且不错的豪华品牌也希望推出新品为明年扩张提前造势。
今年广州车展不一定是其十年历史里最辉煌的一届,但一定是对下一年车市具有举足轻重意义的关键车展,说其是明年车市的风向标毫不为过。
“限购”后的广州车展仍扩张
广州国际汽车展览会秘书长王侠在日前召开的广州车展新闻发布会上表示,经过10年的发展,广州车展在乘用车领域的规模已经与北京、上海车展相当,各大车企更多是把广州车展当做一个展示综合实力的平台,“广州限购对广州车展影响不大”。
据悉,将在广州车展媒体日举行新闻发布会的品牌超过60多个,展车总共有950辆。全球首发车有34辆,比去年多4辆。跨国公司全球首发车4辆,跨国公司亚洲首发车23辆,比去年多10辆。
据悉,今年广州车展还首次将乘用车、商用车、汽车零部件及用品分成三大板块分区独立运作,总展位面积超过20万平方米。
日系车借车展重振旗鼓
前阵子销量出现明显下滑的日系车企,希望在广州车展上重振声威,为其明年在中国市场的失地收复奠定基石。因此,几乎所有日系车企都已确认不会缺席此次广州车展,此外如丰田、日产、本田、三菱等主流日系车企都拿下了与去年规模相当的展位参展。据悉,东风日产将带来换装CVT变速器的新骊威,广汽三菱ASX劲炫将上市,广汽丰田首发进口车型Venza,英菲尼迪全新车型JX上市,讴歌将带来ILX混动版,马自达CX-9选在广州车展首发。
大众推新产品乘胜追击
今年前三季度大众汽车集团在华共交付汽车近200万辆,增长18.3%,远超国内乘用车市场整体表现。此外,一汽大众(含奥迪)、上海大众(含斯柯达)前十月销量双双突破100万辆。在华销量一路向上的大众汽车,为在明年更为激烈的竞争中继续保持优势,选择在广州车展展示其为明年备好的充足“弹药”。
据悉,一汽大众全新宝来将在广州车展亮相,并在年底随后上市,迈腾蓝驱版、速腾蓝驱版也将登场,备受关注的上海大众全新桑塔纳、甲壳虫2.0T版本、国产Q3、西雅特Ibiza、斯柯达Rapid都会在广州车展上市或首发亮相。
自主品牌为明年表决心
对于在今年市场份额缩水明显的自主品牌来说,广州车展是它们拿出实力和诚意向消费者和经销商表决心的最好舞台。毕竟明年一战,事关企业兴衰成败。
最近海马刚刚发布了其未来的重量级新车计划,包含了4款换代车型和7款全新车型,其中明年初上市的全新紧凑型车海马V30将在广州车展首发亮相。此外,广汽传祺也将为旗下车型引入炙手可热的“T”动力,在广州车展推出传祺1.8T和传祺GS51.8T车型。此外,奇瑞经典车型QQ进行全新换代并在广州车展亮相,F6的第二代车型比亚迪思锐也将进行首发,国内首款8AT自主SUV陆风X5也会在广州车展发布。
欧美车企力保中国市场
在欧洲销量大幅下滑的部分欧美车企,将明年的全球销量支柱放在了中国。尤其对于PSA、福特、菲亚特等在欧洲市场深陷“泥沼”的车企来说,明年在中国的市场销售更是不容有失。继中期改款408推出不久,PSA此次广州车展将与神龙汽车一齐推出跨界车东风标致3008、东风雪铁龙C4L,这两款车型都将搭配涡轮增压发动机,推动“E动战略”实施。长安福特在广州车展也会发布国产翼虎的具体参数和预售价,国产翼博同步亮相,在明年与锐界、探险者一起在SUV市场为福特在华打开局面。菲亚特新车菲跃3.6L版也会选择广州车展首发。
豪华品牌靠新车扩大明年优势
在今年整体日子过得不错的部分主流豪华品牌,或者力求在华继续站稳脚跟的部分二三线豪华品牌,都选择在广州车展发布新品,为明年一触即发的市场份额争夺战蓄势。据悉,刚刚上市的2013款宝马X1将随后来到广州车展,而其明年最大的竞争对手国产奥迪Q3在车展上会一同亮相。此外,新一代路虎揽胜、捷豹F-TYPE、沃尔沃V40CrossCountry继巴黎车展全球首发后,也会选择广州车展进行亚洲首秀。此外,也有消息称凯迪拉克国产XTS会在广州车展亮相。
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