11月末石家庄车市降价排行TOP10
并列第八名:奔腾B50
优惠力度:10000元
今天记者从石家庄运腾4S店了解到,奔腾B50直降现金10000元,限量版7.88万元起售。有兴趣的车友可到店内进行咨询。
测评:
外观:奔腾B50车长4600mm、宽1785mm、高1435mm。由于沿用了奔腾B70的底盘设计和车身结构,奔腾B50仅仅在长度上比奔腾B70略有减少,而在宽度和高度方面两者之间的差距甚至用放大镜观察都不易察觉。2675mm的轴距与奔腾B70完全相同,在A级车市场这多少有点“以大欺小”。
在外观设计上B50沿用了B70的设计风格,宽大的进气格栅尤其醒目,构筑了奔腾家族的标志性前脸,两侧的大灯相比奔腾B70要更时尚一些,这一改变也是为了整车造型不会给人过于沉稳的印象,更为突出的雾灯灯罩也源于此因。
内饰:B50在内饰设计上的变化更为明显。车内采用时下流行的上深下浅颜色方案,加入耀石黑的装饰条使整体的层次感更清晰。如果你开过马6的话,那么他的整体布局你不会陌生。四辐方向盘手感不错,分列两边的音响控制键和巡航控制键在行驶中带来很多方便。
仪表盘布局清晰合理,表盘简洁大方,白色刻度醒目,行车电脑位于中央,各类数据一目了然,夜间蓝色的光环和红色的背光搭配非常炫,但也会显得不够柔和。可能是看过了B70和马6,没有太多新鲜感,而且用料略显粗糙,塑料感明显,一些按键开关装配有些松散。
操控:奔腾B50、B70的底盘都来自与老款的马自达6,采用了前双横臂式独立悬架以及后E型多连杆式独立悬架。事实上,B50确实遗传了马自达6的这一优良特性。在高速公路行驶时,奔腾B50的直线稳定性很好,底盘的感觉很扎实。在山路行驶时,较硬的悬挂对车身的支撑比较到位,虽然能够感觉到车身的侧倾,但幅度较小,且比较线性的出现。
方向盘的转向力度较大,保留了一些路面的振动,使驾驶者能够感受到路面的反馈。B50的制动性能超出了我们的预期,制动在初段即有比较强烈的减速感,且刹车效果稳定。综合以上几点,奔腾B50的操控性能在同价位车型中树立了新的标准。
舒适性:宽大的空间给根很好的视觉感受,这是他的先天优势。但是座椅的感觉不是很好,扁平的座椅有点偏硬,侧翼很小,加上较滑的真皮皮质,因此包裹性比较差。
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