石家庄发布中华南大街提速方案
两侧慢车道新增右转车道,新石中路、新石南路两个路口进行拓宽
石家庄火车站南迁后,中华南大街交通压力增大,特别是早晚交通高峰,通过路口的车辆总会排起长龙。石家庄市交管局表示,将采取拓宽路口、增加车道、加强监控等综合措施,提高中华南大街的通行能力。
公交车过新石中路口需等三四个红灯
昨天上午,记者驱车沿中华南大街到新火车站,一路上感受了中华南大街的交通压力。原先在槐安路口,基本上一个红灯就能通过,结果这次等了两个红灯才过去。在新石中路口,左转进入新火车站的车辆较多,等了两个红灯才转入了新石中路。经京广西街从新石南路返回中华南大街后向北行驶,再次经过新石中路口时,又等了一个红灯。在这个路口,记者看到七八辆公交车排队等着靠站上下乘客,因为站台太短,每次只能停靠两辆,公交车通过这个路口有时要等三四个红灯。
一组数据也印证了中华南大街的交通压力。据市交管局提供的数据,新火车站未启用前,中华南大街新石南路口车流量1800辆/小时,早晚高峰2400辆/小时,已达饱和状态。新火车站启用后,这个路口高峰时段的车流量已达到3500-4500辆/小时,处于超饱和状态。
“原先中华南大街主要是通过式车流,也就是经中华南大街到南二环的车辆,新火车站启用后,到新火车站的到达式车辆与通过式车辆叠加,给中华南大街造成了巨大的交通压力。”石市交管局有关人员介绍。
中华南大街两侧慢车道新增右转车道
石市交管局秩序处有关人员介绍,交管部门已和公交部门、规划部门开了协调会,并拿出了提速中华南大街的方案,已上报市政府,目前正在实施,具体措施见下表。
石市交管局有关人员介绍,中华南大街目前仍是进出新火车站的主要街道,即使采取了这些措施,也不能从根本上缓解中华南大街的交通压力。待明年东广场建成投用和新胜利大街建成通车后,桥东的车辆将被分流,中华南大街的交通压力才可望有效缓解。
中华南大街提速方案
拓宽路口
新石中路和新石南路是目前进出新火车站的两条主要道路,计划拓宽中华南大街与这两条路的交叉口,移走路口处的机非隔离带,双向各增加一个车行道,提高路口通行能力。
封闭匝道
由于经南二环大桥右转进入中华南大街的车流量巨大,车辆一下匝道桥就是新石南路口,距离非常短,来回交叉变道干扰车辆正常通行,因此交管部门暂时封闭了南二环这条下桥匝道。
延长公交站台
对部分公交站台靠近路口的情况,已协调进行迁移,拉开到路口的距离。延长部分公交站台,增加同时停靠站公交车数量;还计划对现有公交站位进行合并调整,减少公交车停靠站次数,提高通行能力。
增辟车道
考虑到两侧慢车道比较宽而骑自行车的市民较少,交管部门已在两侧慢车道各施画一条机动车道,方便机动车右转。昨天上午,东侧慢车道内新增机动车道的标线已施画完毕。
增加信号灯
中华南大街车流量增大后,各个路口的通行压力都非常大,与中华南大街交叉的新石北路、华星路、中星路等几个路口,目前都安装了信号灯,部分已启用。与中华南大街平行的广平街也分流了部分车辆,由于广平街较窄,交通压力增加,为保证路口秩序,交管部门也将在广平街新石南路、新石中路两个路口增设信号灯。
全程监控
交管部门将按照槐安路模式,对中华南大街进行全程视频监控,当车辆发生轻微事故后,无需等待交警赶到现场,可自行离开后找交管部门处理。待相关设施设备建设完成后,中华南大街新的警务模式将正式启用。
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