2013，爸爸们很忙，忙着四处奔波为萌娃们抓鸡捕鱼、埋锅造饭；汪峰很忙，抢头条遭遇5连败，只能幽幽地唱起“生来彷徨”。360很忙，一边和腾讯在法庭上唇枪舌剑，一边与百度在微博上演大字报互殴。2013，北京汽车E系列也很忙，忙着拿奖、忙着“约惠“、忙着“打劫”， 忙着“入会”……

    2013开门红 拿奖到手软

    2013年1月19日，北京汽车E系列凭借出众的产品实力和优秀的市场表现，荣获“2012CCTV年度自主品牌乘用车”大奖。彼时， E系列作为上市不到一年的新秀能够从竞争激烈的A0级细分市场中胜出，靠的是出众的产品实力。时尚大气的外观、扎实稳健的操控和丰富跃级的配置，让E系列成为两厢精品轿车的明星。

    自上市以来，E系列已连续荣获 “最具人气自主轿车”、“年度首选小型车”、“年度自主小型车”等近20个重量级行业奖项，显示了业内人士对这款自主新车的充分认可，同时也反映了广大消费者对E系列的认同。

    三厢版上市 家族成员添新丁

    5月初，北京汽车E系列三厢版上市。外观上E系列三厢版延续了两厢版时尚大气的设计格调，短促且硬朗的后备厢与车身比例协调、浑然一体，没有丝毫突兀之感。除了外观，三厢版也同样继承了两厢版在空间与配置上的优势。堪比A级车的450L储物容积，多达27项的智能科技配置，再一次完美诠释了“超值小车王”的内涵。

    在E系列两厢版前期积攒良好市场口碑的基础上，三厢版的上市进一步完善和优化北京汽车在A0级市场的产品布局。同时E系列两厢、三厢并举的“双子星”阵容给消费者提供了更多选择。事实也证明，三厢版的上市吹响了E系列勇攀销量高峰的号角。 “E起打劫” 淡季销量逆袭

    今年的夏天格外炎热难耐。不过，全国大范围持续的高温天气并没有阻碍车市淡季的如约而至。在淡季消费者购车意愿下降的情况下，如何提升销量，成为汽车厂商共同的夙愿。

    面对车市淡季，7月，北京汽车与国美电器、1号店展开深度合作，通过线上、线下两大渠道，在全国范围内掀起以“E起打劫”为主题的大型跨界营销活动。

    当用户将玲琅满目的商品“打劫”进北京汽车E系列三厢车的大空间后备厢时，一次成功的体验营销已然完成；而当用户把E系列开回家的时候，用户的购买行为才真正被“打劫”。这种线上、线下联动营销渠道模式，不仅对终端渠道进行了有力补充，最大化地完成了集客任务，同时通过借力线上渠道模式，北京汽车不断加大释放出终端惠购信息，对销售构成了直接支持。 据统计，在传统的7、8月淡季中，北京汽车E系列以平均月销3000台实现了淡季“逆袭”。

    借力飞行 火爆区域市场

    “绅宝搭台 小E唱戏”。借助贯穿全年的“绅宝陆上飞行秀”活动，E系列上演了一场“巧借东风”的好戏。全年29站，途径25城的绅宝陆上飞行秀像是集表演、展销一体的汽车嘉年华，为E系列带来了巨大的集客量和丰富的销售线索。

    仅在山东临沂一站，配合“一元信贷”、 “原值回购”、 “节能补贴”等促销政策，E系列现场订购数量就高达140余台。参加活动的经销商兴奋的说： ““平时由于受到消费者时间及距离的限制，4S店的集客量以及成交量毕竟有限。而飞行秀一下子就带来了成千上万的消费者，对我们收集客户数据非常有利，成交率更是迅速激增。”

    加盟《失恋33天》 见证爱情奇迹

    还记得《北京青年》里“重走青春路”的励志宣言么？一路伴随剧中主人公远行的北京汽车BJ40，随着该剧的热播成为了无数热血青年的梦想之车。今年，由姚笛、张默、E系列主演的《失恋33天》首播收视率就杀进全国前五，再掀暑期档收视热潮。

    作为片中的“车1号”，E系列不仅见证了男女主人公分分合合，心心相印的爱情之路，还潜移默化地在观众面前混了个脸熟。

    事实上，在影视剧中过于露骨、频繁的植入产品信息早已令观众怨声载道，不仅不会为产品加分，反而是一种伤害。但E系列此次植入《失恋33天》把丰富的配置、宽敞的驾乘空间等产品优势卖点结合剧情表现的恰如其分，丝毫不显生硬和广告化，使植入的内容能够成功伴随剧集被观众自然接受。双11“约惠”天猫

    今年的双11，可以说是汽车电商元年。除了天猫、苏宁等电商大鳄，易车网、汽车之家等汽车垂直媒体也纷纷积极响应，投入重兵积极参战。

    作为去年天猫商城汽车品类订单冠军，北京汽车在今年特别推出了三款E系列“天猫定制版”车型，并辅以“五重大礼”为消费者提供覆盖购车及养车层面的全方位增值服务。最重要的是，区别常规电商促销，北京汽车联合线下举办到店免费洗车、到店赠送特殊礼品、二手车置换、购车信贷等一系列增值服务，极大地促进了终端集客及订单转化率。

    定制化的车型、丰富的活动设置、实惠的促销政策让E系列最终以1680台的订单数超越了众多强劲对手，成为了天猫“双十一”第一热销车型。厚积薄发 叩响“万辆俱乐部”大门

    9月销量6006台、10月销量8008台、在“金九银十”的售车旺季，E系列分别以环比激增66%和33%的火箭般速度蹿升到A0级细分市场前列，紧咬住赛欧、瑞纳等合资车型不放。随后的11月，E系列销量环比再增25%，突破了万辆大关，上市不到两年时间便叩开了“万辆俱乐部“的大门。

    市场中月销过万的车型大多是家底殷实的中高级合资车。迈腾、帕萨特、速腾为首的大众系自不必说，即便是A0车型，座次也被K2、瑞纳韩系车型尽数瓜分。在今年车市延续买车限号、消费结构升级、合资车价格下压的主基调下，作为一款自主A0级轿车，E系列能短时间内跻身“万辆俱乐部”实属不易。销量的攀升、市场的认可，凸显了其超值的产品力。如果说2012年是北京汽车E系列的扬帆之年，那么今年则是过关斩将，乘风破浪之年。面对自主品牌在市场中的节节败退，合资车型的大举压境，E系列凭借着过硬的产品，完善的服务，多点开花的营销新政在困局中不退不让，划出了一条上扬曲线。 “长风破浪会有时 直挂云帆济沧海”，2014年的钟声即将敲响，对E系列来年的表现，我们充满期待。