■工作人员将查扣的“三车”推上清障车。本报记者张海强摄

　　■昨日，长安区交警大队分别在二环及二环以里的市区主干道上，设置了3个劝返点及6个主干道巡控岗位，对准备驶入二环的“三车”进行劝返，并对在二环及二环以里行驶的“三车”进行查扣。全天共劝返“三车”160余辆，查扣70辆。

　　本报首席记者 李青本报记者 尚燕华

　　摄影报道

　　2月17日，石家庄市打响“三车”集中治理攻坚战。全市交管、城管、运管、治安民警、社区干部等1000余人联合行动，对困扰城市多年的“三车”之乱进行集中治理，首日劝返3144辆，查扣257辆，拘留4人。记者跟随执法人员在主干道、车站、市场等处走访发现，街头“三车”大幅减少，但仍有个别“三车”违规上路。

　　□本报记者 孙会芳

　　交警不停劝返准备进入市区的“三车”

　　昨日早晨不到7时，记者在胜利北街石纺路口看到，交管部门已在路口竖立了大型提示牌，提醒“三车”禁止进入二环路以内行驶，4名交警正对准备进入市区的“三车”进行劝返。记者开车沿胜利北街向南行驶大约100米，在胜利北街和建设北大街交叉的义堂三岔口，记者看到两辆电动三马子被交警查扣，正安排拖车拖离现场。其中，一辆三马子上装了满满一车装饰材料，正准备沿胜利北街驶出，被交警当场逮住。

　　这里是连接正定小商品市场、南三条市场的主干道，路边分布着7420货运中心、石家庄货运中心等大型物流单位，三马子进出非常频繁，交警和运管执法人员一会儿就查扣了四五辆大型三马子，但在记者观察的十来分钟里，仍有十多辆三马子趁着执法人员办理查扣手续的间隙，冲闯过去，躲避执法检查。

　　7时30分许，一辆拉运钢筋的燃油三轮车沿中山路地道桥由东向西逆行，刚从地道桥下驶出，就被交警查获。记者看到，这辆三轮车没有牌照，且拉运的钢筋在车斗外悬空两米多长，驾驶人不能提供驾驶证。驾驶人自称是附近工地上的工人，这些钢筋是拉到工地上准备用的。“我真不知道这种车不让跑了，以后还是让老板用货车拉吧！”驾驶人叹了一口气。随后，交警又在中山路地道桥口查获一辆电瓶三轮车，该车同样是在桥下逆行。两辆车被随同执法的清障拖车拉走。

　　8时30分许，执勤交警在裕华路口站前街口拦停一辆电动三马子，但驾驶人不配合执法，反而争辩：“我这车自家用的，碍着谁了？犯了什么法啦？”交警要求其先将车停到路边时，驾驶人在启动车辆的同时竟伺机加大马力意图逃走，拖拽抓着车把的一名交警十几步，旁边4名交警冲上才将其拦停。

　　101辆“三车”涉嫌非法营运被扣

　　在此次“三车”集中治理行动中，针对部分“三车”在客运站、火车站、批发市场、农贸市场等处载客、运货等非法营运行为，石市交通运输局组织运管执法人员，昨天重点对火车站、客运总站、运河桥客运站、客运北站等区域悬挂“出租”顶灯、“空车”或类似标志牌、非法安装营运计价装置的“三车”进行了重点查处。同时，对南三条、新华集贸、7420货运中心等处非法货运的“三车”进行了查处，这些重点部位的运输乱象明显减少。

　　据不完全统计，到下午4时许，运管执法人员协同交警等，共在上述重点部位和场所查扣了涉嫌营运的“三车”101辆。

　　快递“三车”基本未受影响

　　按照本次集中治理的有关要求，对于邮政速递、送水、送气、环卫等特殊行业使用的“三车”，有关部门将督促其行业主管部门尽快统一设置标识、外观喷涂、编号、车辆型号并报市交管局备案后，允许分时段分路段上路行驶，并在两年内完成淘汰或车型转换。

　　昨日上午，记者在多个单位门口看到，送快递的“三车”基本未受到此次治理行动的影响，快递员仍开着各式“三车”到各单位门前运送物品。记者与中通、韵达等快递公司快递员交谈了解到，他们所在公司已经注意到目前石家庄市正在集中治理“三车”，相关报备或车型转换工作公司正在积极进行中。

　　应严禁“三车”市区行驶

　　李先生昨天专门通过本报新闻热线96399说，他是一名大学教师，昨天早上买早餐，在胜利北街光华路口看到一辆拉货的电动三轮车撞倒了一名中学生，三轮车逃逸了。他赶紧把学生扶起来，孩子着急上学说没事。他个人认为应该严禁“三车”在市区行驶。“我经常出差，别的省会城市都没有这种现象，我支持市政府大力度彻底治理‘三车’，这车开得太野蛮了！”

　　读者蒋先生也通过本报新闻热线反映说，我从晚报上看到石家庄现在要清理“三车”，很高兴。我觉得大型的电摩也应该纳入清理范围，它体积大，跑得也很快，而且在慢车道行驶相当危险。

　　早晚高峰

　　400处岗位查“三车”

　　石家庄集中治理“三车”，引起广大市民高度关注，纷纷拨打本报热线咨询有关问题，本报邀请石市公安局副局长、交管局长武瑞琪进行了解释。

　　问：保障民生的送水、送气、环卫、邮政快递所用的“三车”怎样对待，在缓冲期间如何办理通行手续，怎样通行？

　　答：对保障民生的环卫、送水、送气、邮政快递等行业使用的“三车”，我们一方面给予两年的过渡期，督促上述行业尽快完成运输工具的转换。另一方面，我们已经与这些行业的主管部门、行业协会等牵头单位进行了协调沟通，已经初步完成行业自律的规范性管理办法。将督促他们尽快完成统一标识的设置和外观喷涂等工作后，报交管部门备案后，方可按分时段、分路段的形式上路行驶。

　　问：行动第一天“三车”确实大幅度减少，怎样形成长效机制？

　　答：从第一天的情况看治理效果良好，我们分析跟公安交管部门前期的大力宣传有极大的关系，但很多“三车”车主还在观望，看执法部门能不能坚持治理。此次“三车”集中治理行动，市政府是下了决心的，是坚决不允许出现反弹的，一些“三车”车主的侥幸心理必须消除。为期50天的专项行动之后，我们将转向常态化管理模式，绝不允许出现死灰复燃的现象。目前，除了二环路36个路口封堵劝返、5个执法组分区主干道巡查、8个执法组重点部位集中整治外，交管部门每天早晚高峰在市区还设有400处固定岗位，这些位于“四横八纵”等主干道上的执勤民警也将强化“三车”查处工作，对途经“三车”发现一辆、查扣一辆。