[业界要闻]近日，国家质检总局公布报告，报告中表示将于近期对一汽-大众新速腾 后轴纵臂断裂问题启动缺陷调查。新速腾上市之初，将海外版的后独立悬挂改为扭力梁结构，曾引起国内车市广泛关注。而在2014年上半年新速腾又推出独立悬挂版本，两种悬挂结构孰优孰劣，一时无法得到确定。

　　在之前的一段时间，有新款速腾车主反映，他们的车在使用中出现非独立悬挂纵臂断裂的现象。而一汽-大众在当时的回应中表示，断裂问题只是个案，并非设计、制造中出现的批量问题，所以广大车主不用担心。而本次质检总局介入调查，相信将从第三方的角度给出权威的认证，给车主一个满意的答复。

　　国家质检总局调查原文：

　　针对近期消费者反映较多的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局执法督查司已于近日正式启动对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。

　　国家质检总局执法督查司对消费者反映的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题一直关注，组织国家质检总局缺陷产品管理中心进行跟踪监测，对消费者提交的一汽-大众新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉信息进行技术分析，并组织专家对相关故障车辆进行了调查核实。约谈了一汽-大众公司，要求一汽-大众公司尽快解决消费者反映的质量问题，积极配合缺陷调查，切实保护消费者人身财产安全。

　　同时，希望已发生车辆故障的用户积极向我们反映相关故障情况，配合缺陷调查，为进一步开展技术论证提供支持。用户可登录国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）提交车辆可能存在缺陷的相关信息，或拨打电话010-59799616，反映相关问题。