据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，环保部通报，今年1到10月，全国累计淘汰黄标车和老旧车481万辆，完成八成全年任务。

    黄标车，是高污染车辆的别称，具体是指未达到国Ⅰ排放标准的汽油车和未达到国Ⅲ排放标准的柴油车。据测算，一辆黄标轿车的排放相当于28辆国Ⅳ机动车的排放量，而一辆重型黄标柴油车的排放量比450辆国Ⅳ标准汽车还要多。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，北京目前已经基本淘汰黄标车，继续加快淘汰老旧车辆对北京来说减排效果几乎与单双号限行相当：“把40万辆国1以下的车，和60万辆国2以下的车如果能够都淘汰，换成国5的机动车，那减排效果基本是和APEC期间单双号限行相符的。”

    环保部表示，截止十月底，全国仍有近两成淘汰任务尚未完成，尤其是内蒙古、宁夏、河南、湖北、广西、海南等16个省份进展缓慢。不少地方交管部门表示，由于目前我国对小客车没有规定强制报废年限，部分车主算账感觉补贴不合算，往往不愿意直接报废，这成为各地淘汰老旧车辆面临的问题。目前，包括山西，海南等省采用加大补贴力度，扩展黄标车限行范围等措施，力图加快淘汰黄标车脚步。山西省黄标车及老旧车辆淘汰工作领导组办公室主任郭丙福：“把社会上的老旧黄标车能够通过经济的手段加快淘汰掉。”