不知道你有没有被信息爆炸的上海车展搞的晕头转向？既然没有在现场，笔者就用最精炼的数字带你去看车展。力帆作为在车展上发力很猛的自主品牌，带来的新车型和产品让人看花了眼，以及近年来在拉力赛场上取得的成绩更值得说一说。

力帆汽车4大参展亮点

今年上海车展没有了车模，车型和活动自然回归成为了主流看点。在本届上海车展上，力帆共亮相了4款新车型。分别是全新SUV车型力帆X40、力帆X70；全新家轿力帆650；新能源车力帆820。除新车型，力帆还带来了两款自主研发的全新动力总成，1.4T和2.0T涡轮增压发动机。

产品力的强大给了力帆汽车征战赛场的信心：力帆X50正式出征中国汽车拉力锦标赛。CRC是中国汽车拉力锦标赛（China Rally Championship）的缩写。该赛事自1999年开始正式举办，平均每站比赛有超过20支车队，70台赛车参赛，其中国外高水平车手约10人。CRC是国内级别最高、规模最大的汽车赛事之一。 此次力帆参赛，中国车王卢宁军和中国车神文凡两大车王，亲临力帆展台助威。对于此次力帆X50征战CRC锦标赛，卢宁军寄予厚望，他认为面对众多强劲对手的竞争，力帆X50有实力争取好的名次。

力帆汽车在车展现场设置了3大互动环节。力帆汽车华东区域（上海、温州）大型车友会联谊活动；“速度与激情赛车10年”车神特技表演秀 ；力帆汽车世界冠军车手全球用户见面会。现场的气氛持续升温，十分活跃。

力帆还是首家运用微信平台开展O2O矩阵营销的车企。创新媒体游戏+集客+专题等多位一体的互动体验式新模式，打造上海车展“最具互动性”展台。此举是营销手段的最大创新。

两款自主研发发动机

研发能力一直是自主品牌的软肋，今年车展力帆品牌发布了两台自主研发的涡轮增压发动机，并且将会搭载多款车型。从数据上看，1.4T发动机的最大功率为96 Kw /5000rpm，峰值扭矩为220 N.m /1750--3500rpm；2.0T发动机的最大功率为155 Kw /5000rpm，峰值扭矩为350N.m /1600--3600rpm。2.0T发动机与同排量的传统发动机相比，燃油消耗要降低10％左右，此外高扭力也是该发动机的另一优点，排放高于国5甚至欧6b的水平也迎合了环保的大趋势。

力帆汽车的赛场考验

力帆汽车坚持赛事已近10个年头，从06年的第一款车力帆520，到力帆320、再到力帆X60都经历了中国及外国的拉力赛、越野赛的残酷磨砺。赛事已成为力帆汽车不可缺少的产品检验场，参加赛事更是对品牌力的持续检验与增强。所以，力帆X50参加2015年的汽车拉力赛也是众望所归。

 “先上赛场，再上市场”是力帆汽车的研发理念，通过赛事来让消费者看到品质，同时也通过赛事来树立力帆汽车“经得起赛场考验”的品牌。拉力赛全年有多个站点，分布在中国的大江南北，比如零下30度的漠河、飞沙走石的戈壁张掖、拥有“魔鬼赛道”的贵州等地，每个赛段都是对汽车品质的严苛考验。在重重赛事考验中，10年，力帆都坚持了下来，而且夺得了37个冠军，完赛率达100%。

3个唯一塑造力帆X50形象

力帆X50的产品优势可以用3个“唯一”概括。它是同级车中唯一一款参加拉力赛的小型SUV，也是同级车中有望第一款夺得拉力赛“冠军”的小型SUV，还是同级车中唯一一款与合资品牌共战的小型SUV（力帆X50车队将与POLO车队、斯柯达车队同场竞技）。

力帆X50已通过了汽车行业最严苛的认证标准——欧洲E-mark和海湾GCC、南美L6等国际标准的权威认证，全面证实力帆X50国际一流的品质。相信2015年CRC严苛恶劣的赛道，将是对力帆X50冠军品质的一次更全面、更直接检验。

乱花渐欲迷人眼，在拥堵不堪的车展信息通道上，力帆品牌以惊艳的表现吸引了众人的目光。在自主研发能力上的持续发力，使得力帆品牌在动力总成模块上，有了自己的“硬货”；深耕汽车赛事又使得力帆品牌的产品力，接受了全国汽车赛事爱好者的检阅与认可。拥有诸多出色表现和成绩的力帆汽车，相信会在2015年的中国市场上大放异彩。