真诚服务or营销炒作?四问北京汽车“三包”政策
自今年3月份北京汽车率先推出“三包”政策之后,业界对这家自主品牌汽车企业的赞誉与质疑之声都从未停止过。有人说北京汽车“三包”政策的推出具有破冰意义,对于规范整个汽车行业有着巨大推动作用,这种“敢为天下先”的精神值得学习;也有人说这只是北京汽车一种高明的营销手法,借“三包第一车”之名为首款E系列轿车造势,其象征意义大于实际操作。
进入6月份以来,北京汽车便正式对外公布了汽车“三包”实施细则(含退/换标准、流程和费用),其中涉及到“严重安全性能故障”和“发动机、变速器主要零部件质量问题”等60条细则,舆论又是一片哗然。北京汽车“三包”政策可执行性到底有多大,相信这也是很多消费者急于弄清楚的问题。下面,我们就“三包”政策、内容、流程和费用等问题“四问”北京汽车,让广大消费者真正做到“心中有数”。
背景导读:
2004年12月30日,国家质检总局就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》对外征集意见,之后便一直没有下文。2011年9月20日,国家质检总局就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》再次公开向社会征求意见,并召开了听证会。2012年1月16日,国家质检总局向社会公开了新版征求意见稿。第二版的意见稿征集时间明确限定在了意见反馈截至2012年2月10日。4个月时间已经过去,汽车“三包”作为正式法规被公布实施仍是杳无音讯。
Q1:北京汽车“三包”与国家“三包”政策区别有多大?
答:北京汽车“三包”政策是在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(第二次征求意见稿)》的基础上结合行业现状和本企业具体状况,对相关规定的提前实施。二者最大的区别是,北京汽车定义了20项严重安全性能故障和40项发动机、变速器主要零部件故障形式,使得退/换车标准相对清晰明确。
相关新闻
- “联姻”亚沙会 北京汽车深耕国际化自主品牌战略
- 北京汽车正式公布“三包”退/换标准及执行细则
- 东北首家4S店销售启动 北京汽车渠道建设稳步推进
- “国V”标准将出台 北京汽车E系列引领环保风潮
- 逻辑美学——北京汽车E系列的设计之“道”
- 三问北京汽车C70G:凭什么称“最佳”?
- 首个自主中高端汽车平台即将诞生 北京汽车率先掌握“车魂”
参与留言
- ##username## ##commenttime##
- ##commentcontent##