NO.9 比亚迪S6

销量：10233辆

厂家指导价：8.99万-13.69万

外观：延续借鉴路线 细节融入自主设计

在外观方面，比亚迪S6继续延续了传统的借鉴路线，此次借鉴车型为有着不错口碑的某日系品牌，而厂家也不遗余力的以此点大力宣传。抛开争论单就造型而言，比亚迪S6相对某些自主品牌的原创设计，确实有着非常不错的视觉效果。

比亚迪S6整车长宽高分别为：4810/1855/1680（mm）、轴距为2720mm，这样的车身尺寸与同级别竞争车型相比拥有不错的优势。宽大的车体、不错的造型，这就是比亚迪给我们的第一感觉，而开着这样一部车，在大街上确实有着不错的回头率。

近些年，随着自主品牌车型在整车制造方面的长足进步，消费者的关注重点也逐渐转移到了装配工艺方面。比亚迪S6我们单从直观来看，无论是大灯连接处、还是车门边缘的接口，整体接缝都显得较为均匀。相对以往车型而言，比亚迪S6做工有了不错的提升。

内饰：上深下浅风格 照顾多数人审美观

在内饰方面，比亚迪S6采用了时下流行的风格，采用上深下浅的布局，米色为主的搭配也照顾了多数人的审美。中控台采用浅灰点缀，各种按钮中规中矩的排列，虽然整体风格并没有什么亮点，不过确有着不错的亲和力。

在细节方面，比亚迪S6的依旧让我们看到了合资品牌的影子，比如方向盘的造型设计。中控台各种按钮井然有序，在实际操作中，虽然谈不上质感出色，但阻尼相对适中。比亚迪S6的中控台有着不错的造型，这点本可为整体提升整体质感，不过由于深灰与浅灰的搭配大大降低了视觉效果，总给人一种陈旧之感。

比亚迪S6的仪表盘是整车的一大亮点，虽然之前G3、L3都曾有过类似的设计，不过比亚迪S6相对视觉效果更加炫丽，左右两侧显示屏均为电子式，在车子启动的瞬间自动向中心延伸，而且通过方向盘上的控制键还可以实现背景更改，常规保养设定等功能。

动力：动力输出偏弱 换挡行程较长

在动力方面，比亚迪S6共有两种动力三款车型，分别搭载2.0L与2.4L发动机选择。其中2.0L发动机最大功率：103kw/6000(rpm)、最大扭矩186nm/4000-4500（rpm）；2.4L发动机最大功率：118kw/5000-6000rpm、最大扭矩：215nm/3500-4500（rpm）。与2.0L发动机匹配的是一款手动5速变速器，日常驾驶换挡行程较长，入档稍显生涩。尤其在1档与2档之间的切换，在走走停停的堵车路况体现的更为明显。

比亚迪S6整备质量为1620kg，由于较大的自重使其在加速测试中，表现很一般。5挡手动变速器行程很长，需要浪费不少加速时间，但熟悉之后，换挡也不算拖沓。整个加速过程，速度曲线波动不大，挡位之间接合平稳，最终以13.03秒的成绩完成测试，比预想中的结果要好不少。

在刹车测试中，由于受自重较大的缘故，所以比亚迪S6的刹车成绩比普通轿车要长。通过数据图中的蓝色曲线，我们可以清楚看出，测试车辆在整个刹车过程中，虽然刹车力度的波动并不大，但是明显压力不足，最大刹车力只有0.974G，这说明刹车系统并没有给卡钳足够施压，加之重心较大，所以刹车成绩并不理想。经过6次反复测试，S6的刹车成绩始终保持在46--48米之间，最好成绩为46.5米。