哈弗H6/CR-V/途观 10月SUV销量沿袭9月强势
NO.8比亚迪S6
销量:10136辆
厂家指导价:8.99万-13.69万
外观:延续借鉴路线 细节融入自主设计
在外观方面,比亚迪S6继续延续了传统的借鉴路线,此次借鉴车型为有着不错口碑的某日系品牌,而厂家也不遗余力的以此点大力宣传。抛开争论单就造型而言,比亚迪S6相对某些自主品牌的原创设计,确实有着非常不错的视觉效果。
比亚迪S6整车长宽高分别为:4810/1855/1680(mm)、轴距为2720mm,这样的车身尺寸与同级别竞争车型相比拥有不错的优势。宽大的车体、不错的造型,这就是比亚迪给我们的第一感觉,而开着这样一部车,在大街上确实有着不错的回头率。
近些年,随着自主品牌车型在整车制造方面的长足进步,消费者的关注重点也逐渐转移到了装配工艺方面。比亚迪S6我们单从直观来看,无论是大灯连接处、还是车门边缘的接口,整体接缝都显得较为均匀。相对以往车型而言,比亚迪S6做工有了不错的提升。
内饰:上深下浅风格 照顾多数人审美观
在内饰方面,比亚迪S6采用了时下流行的风格,采用上深下浅的布局,米色为主的搭配也照顾了多数人的审美。中控台采用浅灰点缀,各种按钮中规中矩的排列,虽然整体风格并没有什么亮点,不过确有着不错的亲和力。
在细节方面,比亚迪S6的依旧让我们看到了合资品牌的影子,比如方向盘的造型设计。中控台各种按钮井然有序,在实际操作中,虽然谈不上质感出色,但阻尼相对适中。比亚迪S6的中控台有着不错的造型,这点本可为整体提升整体质感,不过由于深灰与浅灰的搭配大大降低了视觉效果,总给人一种陈旧之感。
比亚迪S6的仪表盘是整车的一大亮点,虽然之前G3、L3都曾有过类似的设计,不过比亚迪S6相对视觉效果更加炫丽,左右两侧显示屏均为电子式,在车子启动的瞬间自动向中心延伸,而且通过方向盘上的控制键还可以实现背景更改,常规保养设定等功能。
动力:动力输出偏弱 换挡行程较长
在动力方面,比亚迪S6共有两种动力三款车型,分别搭载2.0L与2.4L发动机选择。其中2.0L发动机最大功率:103kw/6000(rpm)、最大扭矩186nm/4000-4500(rpm);2.4L发动机最大功率:118kw/5000-6000rpm、最大扭矩:215nm/3500-4500(rpm)。与2.0L发动机匹配的是一款手动5速变速器,日常驾驶换挡行程较长,入档稍显生涩。尤其在1档与2档之间的切换,在走走停停的堵车路况体现的更为明显。
比亚迪S6整备质量为1620kg,由于较大的自重使其在加速测试中,表现很一般。5挡手动变速器行程很长,需要浪费不少加速时间,但熟悉之后,换挡也不算拖沓。整个加速过程,速度曲线波动不大,挡位之间接合平稳,最终以13.03秒的成绩完成测试,比预想中的结果要好不少。
在刹车测试中,由于受自重较大的缘故,所以比亚迪S6的刹车成绩比普通轿车要长。通过数据图中的蓝色曲线,我们可以清楚看出,测试车辆在整个刹车过程中,虽然刹车力度的波动并不大,但是明显压力不足,最大刹车力只有0.974G,这说明刹车系统并没有给卡钳足够施压,加之重心较大,所以刹车成绩并不理想。经过6次反复测试,S6的刹车成绩始终保持在46--48米之间,最好成绩为46.5米。
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