恒通郑先国谈校车:安全是准则
记者:我们看到,恒通获得了很多校车订单?能否介绍一下恒通的校车产品?
郑先国:恒通的“金刚校车”以“呵护未来,安全至上”为设计理念,在车身结构、底盘、内饰设计、座椅布置、材料选择、动力系统等各个方面无不以安全为准则,在校车侧翻试验后,车辆任何部分的位移均未侵入生产空间,且客车的各部件几乎完好无损,发动机运转正常,车门及逃生出口开关自如,车辆仍可照常行驶;长车头加前后实心防撞横梁设计,大大减少了撞击后产生的冲击力,使用车内更加安全;发动机舱配备自动灭火弹、隔热阻燃垫,能第一时间减缓、扑灭火势,阻止火势向车内蔓延;‘金刚校车’内部根据幼儿和小学生体型,采用下封闭上推拉侧窗,使用专用安全座椅及布局,保护在校车运行过程中,不会发生孩子翻越车窗或因紧急刹车导致的头部撞击;同时,恒通‘金刚校车’还设置了逃生安全门、行驶记录仪、顶部逃生天窗、摄像头监视器、3个监护椅、车载灭火器、防滑扶手、安全锤、停车示意臂等多重安全措施,处处呵护,时时关心孩子们的人身安全。
记者:随着国务院的大力推动,校车已经成为了今年客车市场的新热点。尽管正式的专用校车国家标准还没有发布,但几乎所有的客车企业似乎都能生产出专用校车。您如何看待这种一哄而上的现象?恒通在校车的研制、开发上做了哪些工作?
郑先国:与其大而全,不如精而专。恒通客车依托七十余年公交客车研发经验与技术积淀,专注于研发“公交客车”,摆脱行业中产品“求大求全”的做法,坚持不懈做大做强公交客车细分市场。 恒通校车,不论是从车身骨架、外部形状到内部配置,还是将先进的军工安全产品,融合到校车安全性能的加强中,无不以学生的安全为第一考虑要素,为孩子上下学的安全问题,提供了独到的解决方案。恒通校车的运行,连通了学生家门与校门之间的平安路,成就了恒通校车超越标准之外的独特安全技术,对学生安全出行问题提供了独到的解决方案。恒通客车,已成为我国客车行业内研发规范化校车的先行者。
记者:在校车新国标征求意见过程中出现了一些争论,有的企业认为新标准过低,不利于校车的安全性;有的企业认为新标准套用美国标准,脱离实际,不仅生产成本要增加20%~30%,而且大多数生产中小客车的企业将被排除在外。您如何看待这些争论?您认为中国的专用校车标准是应该与国际接轨,还是要有中国特色?
郑先国:不可否认的是,美国校车历史比较久远,其质量设计方式等有一定的借鉴,但是根据我国学生的具体要求,还要走自己的特色。校车新标准要一切围绕“安全”,突出安全,不体现与安全无关的内容;标准制定时参考美国联邦的校车安全标准和美国部分州的校车法规,及欧洲客车标准,同时考虑中国比国外更加复杂的道路使用情况,制定适合中国特色的校车标准。
相关新闻
- 黄标车加速淘汰 或可利好商用车市
- 赵景光:商用车自主品牌完全没必要妄自菲薄
- 商用车深挖西部潜力广阔
- 《西部大开发"十二五"规划》或将利好商用车市场
- 东风商用车公司 新工厂建设进展顺利
- 东风商用车商标维权胜诉 8人获刑
- 长安欧诺是商用车市场黑马?
参与留言
- ##username## ##commenttime##
- ##commentcontent##