● 插拔式雨刷臂接口

　　科技在发展，雨刷臂的设计越来越美观和人性化，现在大街上跑的车，除了传统的U型雨刷臂，还有更换更方便的插拔式，而这类接口大多数是与无骨雨刷进行搭配的。当今原厂就配有无骨雨刷的车型很多，而且为了美观卡口也设计的更加隐形，但品牌之间的细节设计会有差异，更换方式也不同，下面我们就来一一介绍。不过我在写这篇文章的时候也有一个苦恼，就是也没有查到它们的官方名称到底是什么，索性我就直接列举它们的长相和更换方法吧，咱聊这事儿的目的是教您怎样自己更换。

　　★ 插拔式雨刷臂样式 ①

　　这种雨刷接口是将雨刷直接插入到雨刷臂上，通过锁止块锁止，辨认此类接口的方法很简单，观察雨刷臂上有没有一个“小按钮”即可。在更换时，我们用一只手将雨刷臂上的小按钮按到底，这样雨刷就可以活动了，另一只手将雨刷向外拔，方可拆下雨刷。安装的时候更简单，将新雨刷直接插入到雨刷臂中即可。

　　★ 插拔式雨刷臂样式 ②

　　此类雨刷的固定方式与前一种类同，但是锁止按钮不在雨刷臂的上方，而是在两侧，拆卸时需要一只手同时按压雨刷两侧的锁止按钮，另一只手将雨刷向外拔即可。但这种结构在安装的时候对位会比较别扭，不要用力过猛，否则会让雨刷接口受伤。

　　以上两种雨刷臂接口形式多出现于日系、韩系和美系车中。

　　★ 插拔式雨刷臂样式 ③

　　这种雨刷从外型上很好辨认，雨刷臂和雨刷的链接处好像是两层落在一起的，这类雨刷是我个人认为更换最方便的。将雨刷臂竖起后，把雨刷旋转至与雨刷臂垂直的状态，就可以将雨刷从雨刷臂上取下，不用接触任何锁止装置。此类雨刷臂经常出现在欧系车型上，福克斯使用的就是此类雨刷臂。

　　不过过于方便存在让人头疼的问题——丢失。而且这类雨刷臂的形式多为中高档车型的配置，原厂的无骨雨刷质量和价值也是可观的，所以丢失的可能性会比较大。